西班牙有六个这样的中心葡萄牙可以再增

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加一个，而法国只有三个，德国没有。所有这一切意味着西班牙拥有欧盟最大的液化天然气进口能力：每年 600 亿立方米 (bcm)，这一数字可能有助于弥补俄罗斯天然气的废弃。 那么 MidCat 的完成和上线需要什么？可再生能源基金会发言人伊斯梅尔·莫拉莱斯 (Ismael Morales) 向《西班牙商业内幕》保证，“无论是公共还是私人投资者，都没有兴趣”开发 MidCat 基础设施。 “在能源转型过程中，随着天然气公司的资产组合转向绿色氢项目或转向可再生能源，私营公司不会为可能在其使用寿命结束前搁浅的项目提供资金，因此成为经济废墟，”他补充道。

此外，莫拉莱斯认为政府知道这一点，这就是为什么它将融资委托给布鲁塞尔。“这将是一项约 31 亿欧元的投资，没有人愿意承担，因为尽管现在是能源紧张时期，但正如《巴黎协定》所规定的，未来是可再生能源和电力。” 政府还在寻找一种重新启动工作以完成 MidCat 的方案，而无需从头开始 WhatsApp 数据 处理整个项目，否则将导致其执行延迟数年。仍有 235 公里有待完成，如果布鲁塞尔最终决定支持该项目，可能需要扩大其计划容量才能启动。



哈佛大学贝尔弗中心专门研究氢气的博士后研究员亚历杭德罗·努涅斯-希门尼斯向《西班牙商业内幕》解释说，如果欧盟坚持减少对俄罗斯天然气依赖的承诺，则有必要实现进口多样化以满足这一需求。 他预测，“如果欧洲选择液化天然气，将需要新的基础设施，例如德国规划的终端和MidCat等天然气管道，这些管道必须与氢气兼容。” “从长远来看，伊比利亚半岛可能成为整个欧盟最大的可再生能源绿色氢气供应商。为此，不仅需要建设MidCat等天然气管道，而且还需要它们与氢气兼容运输，按照欧盟委员会 RepowerEU 计划的要求，”他解释道。 然而，最初的项目并没有考虑它可用于运输绿色氢气等可再生气体的可能性。对初步设计的任何修改都至少需要更新环境影响证书。